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1.983 这就是《一个都不能少》特别企划,类似“贪吃蛇”的核心规则

1.983 这就是《一个都不能少》特别企划,类似“贪吃蛇”的核心规则 (第1/2页)

“她们是另一个国度的你。”吴尘用最简单直接的方式来解释:“没有血源的孪生姐妹。”
  
  “另一个国度……没有血源的孪生姐妹。”瓦伦蒂娜夫人虽然满脸不可思议,但是已经试着理解了。
  
  “没错,瓦伦蒂娜夫人。请系好安全带。”吴尘瞥了眼主驾驶这边的倒车镜,那辆正调头驶离的白色敞篷轿车忽然一个急转弯,加速向吴尘等人追来。从律师挣扎的肢体动作不难猜出,他正在发生突变。
  
  “怎么没过红绿灯就变异了?难道说……只要女主角一离开车辆,同车的剧情人物就会因剧情崩坏而突变。”吴尘若有所思,却不妨碍他深踩油门。
  
  猛然输出的爆发力,显然不是刚才那台菲亚特Nuova500能比。毕竟是秋名山上老司机。吴尘立刻觉察到了车体的变化。所以,更加神奇的就是,菲亚特Nuova500和菲亚特238的“拼装车”,不仅叠加了车体,还叠加了动力。
  
  13马力+51马力=64马力。
  
  也就是说,两辆都载着“异度同位体”的汽车,是可以相互叠加成“拼装车”的。这就是《一个都不能少》特别企划,类似“贪吃蛇”的核心规则。
  
  想到这里,吴尘立刻行动:“有谁知道,后面是什么车?”
  
  “最新版的菲亚特124运动蜘蛛。”经常出席各大厂商新车发布会的女记者对这台车如数家珍。
  
  来自亚平宁半岛的经典敞篷车——菲亚特124运动蜘蛛(SportSpider)双门敞篷跑车,是一款由菲亚特于1966至1985年间所销售的2+2座敞篷跑车。由标准版菲亚特124所延伸而来,菲亚特124运动蜘蛛车型所采用的菲亚特124酷派(124-Coupe)的底盘,与标准版菲亚特124底盘不同的地方在于124酷派底盘尺寸上有稍微缩短,再加上由宾尼法利纳(Pininfarina)设计师汤姆·特嘉达(TomTjaarda)专为124运动蜘蛛所设计的绝美外观,令124顿时成为市场上的新焦点。
  
  在车型推出初期,引擎搭载着一具由法拉利总工程师奥雷利奥·兰普雷迪(AurelioLampredi)所设计名为124AC040的1.4L四缸自然进气引擎,可输出最大90马力,并搭配5速手动变速箱,之后124运动蜘蛛随着引擎的细微变动也推出了相当多款版本。例如1969年排量增加至1.6L的TypeBS,1972年换上全新1.8L代号132引擎,并拥有120最大马力的TypeCS。接着在1979年导入电子喷射系统的TypeCSO,而在1981年时则推出涡轮增压版本的124,又称菲亚特2000Turbo,代号同样归属于TypeCSO,而124车系中的最后一个版本为1981年推出的TypeDS。
  
  至此,整个车系的生产周期已运行了长达20年之久,历经换代总计生产了198120辆。成功的让124运动蜘蛛成为菲亚特历史上最为畅销的车型之一。
  
  “120马力。”吴尘立刻就抓住了重点。在这个年代,堪称动力强劲。
  
  “……先生?”瓦伦蒂娜夫人狐疑不定的表情道破了此时她的心声。这么看上去这位开车的先生也不像个好人啊。不会又上了贼车吧。
  
  “瓦伦蒂娜夫人,请别担心。我们跑不过运动蜘蛛。”吴尘笑道:“所以准备战斗。”
  
  “好的,先生。”贵妇人又看向对面状态似乎也不对的警察。
  
  

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