第214章 第一家中外合资企业，朱建生的压力
第214章 第一家中外合资企业，朱建生的压力 (第1/2页)首都国际机场。
方臻和朱淋目送朱建生跟江辉进入到登机口，一行五人的考察团算是正式的开始了自己特殊的行程。
由于今天要乘坐的是国际航班，为了避免耽误时间，大家都提前了比较长的时间到达。
一直到了候机大厅，江辉发现至少还要等一个小时才有可能开始登机。
至于航班起飞，那估计是一个半小时以后的事情了。
“朱主任、江部，这一次我们算是赶上了好时候，前段时间成立了国内第一家中外合资企业，叫做首都航空食品有限公司。”
“它们专门负责制作航空餐，据说首都航食的面包、西点几乎是全首都最好的。”
“西式的煎牛排、奶油虾球、烧火鸡、鹅肝酱，日式的照烧鸡、天妇罗等，现在都有可能吃到。”
“而中餐领域，烤鸭、软煎鱼、锅塌豆腐等传统菜式也被首都航食送上蓝天，甚至葱烧海参、烧鱼肚、油焖虾这些菜都能吃到。”
出国的注意事项，大家事前都已经学习过了。
岳瑞刚刚简单的提醒了几点之后，就不再说那么枯燥的内容，反而很是积极的跟大家聊了起来。
作为“团长”，他这段时间也是狠狠的下了不少的功夫。
从出发前需要转变的资料和物品，一直到乘坐飞机、出入境以及到了美利坚之后的各种事情，他都列了详细的清单和计划。
可以说，他的工作是非常负责任的。
“第一家中外合资企业？”
江辉的关注点跟郑海明和陈奇等人不一样，他一下就意识到了自己今后可以考虑走合资公司的路子来提前组建公司。
这个年代，合资公司是唯一利用外资的方式。
今年已经有了首都航食这家合资公司，今后肯定会有越来越多的合资企业出现。
去年通用汽车的代表团过来访问的时候，要是已经有合资企业，指不定通用汽车在华夏的发展轨迹就完全变化了。
不过虽然通用汽车的合资企业没有成立，他们也算是为华夏合资企业的发展做了一把贡献了。
相关的领导批示，是因为通用汽车的提议才出现的。
“是啊，这件事情虽然没有大规模的宣传，但是在各个部委其实都是讨论过一阵子。”
“首都航空管理局以旧厂房投资，折合人民币300万元占股51％，港方出资288万元占股49％。”
“这家合资公司出现之后，他们首先从澳洲进口面粉，因为我们自己生产的面粉，不适合制作法式面包。”
“在港城厨师指导下，利用从国外进口的先进烘焙设备，烤出来的面包又香又不掉渣。”
“新面包出炉后，据说他们还给总师送去品尝，获得了他的表扬呢。”
岳瑞看到江辉对这方面的话题挺感兴趣的，便多说了几句。
“看来我们这一次有口福了！”
陈奇虽然级别不低，但是坐飞机出差的机会还是不多，出国就更加不容易了。
这个年代的飞机餐，显然不像后世那么难吃。
据说上面还有茅台酒供应，也不知道真假，江辉准备晚点去证实一下。
不过，江辉此时更多的是想着自己下一步怎么去设立一家合资公司。
自己现在的身份，在海外开公司似乎有点不大可能？
到时候要找谁合作一下？
候国明？
似乎是一条道路！
亦或是找中介公司注册一家离岸公司，然后再在港城成立公司，跟国内的工厂进行合作之后，变相的掌握国内的工厂。
这个事情短期内也许不会有结果，但是肯定要开始考虑了。
“那倒也是，不过人家路上的车是真的多，种类也是五花八门，品牌更是各种各样的都有。”
作为汽车行业的专业人士，朱建生最关心的肯定还是汽车。
不管是现在乘坐的凯迪拉克埃尔拉多，还是外面不断飞逝的各种车辆，都有许多是朱建生感受陌生的车型。
有一半的车型，他甚至都是第一次见到过。
“美利坚号称是车轮子上的国家，每年的汽车销量比整个华夏的汽车保有量都要高很多。”
“不过伴随着改革，我们国内的汽车销量今后也会快速的增加。”
“指不定再过几十年，我们每年的汽车销量能够超过美利坚，出现到处堵车的情况呢。”
江辉跟朱建生简单的闲聊了几句，就把谈话的重心放在了奥斯丁身上。
“这一次我们准备带你参观一下通用汽车最先进的设计中心，里面甚至可以看到一些尚未上市销售的车型的情况。”
“然后再去参观一下放在整个世界都非常先进的新工厂，让你们感受一下每分钟一辆车下线的生产速度。”
说到美利坚的汽车工业，奥斯丁绝对是非常有自信的。
别看这几年美利坚的汽车行业被东瀛车企不断抢占市场，日子过的不是很好。
那只是相对前几年来说，实际上人家也没有到那么危急的程度。
特别是跟华夏的汽车行业相比，那就完全不是一个等级的存在了。
“对了，之前拜托你们帮我注册的一体化轮毂轴承的专利，SKF、NTN和铁姆肯都曾经想要购买，这一次能否麻烦帮忙安排他们的代表跟我见个面？”
当年卖车型外观的时候，江辉就提出了要通用汽车协助注册一些专利的事情。
对方也是难得的老实了一回，没有把这些专利抢过去自己注册，而是老老实实的以江辉的名义注册了。
估计也是看到了江辉身上更大的潜在价值，不想因小失大。
毕竟江辉注册的是零部件的专利，这并不是通用汽车的主营业务。
“没问题，他们的人询问过很多次了，不过之前你说过不打算卖专利，所以我都没有具体跟你说。”
“这一次你愿意跟他们接触，这些公司立马就会安排人过来商讨的。”
奥斯丁虽然觉得江辉这个时候突然提出这个要求，有那么一点奇怪。
正常来说，如果想要跟这些供应商见面的话，在出发之前就应该让通用汽车提前安排。
现在下飞机之后才突然说要见面，很多时候就容易出现日程没有办法满足的情况。
毕竟这一次的考察，时间也算是比较紧张。
哪怕是奥斯丁往里头安排了许多项目，最终待的时间也不会超过半个月。
“那就麻烦你了，这一次只要他们三家之中有人给出了合适的价格，我可以把这个专利直接给卖掉。”
自从在首都机场听到今年五月份成立了第一家合资公司的事情，江辉就一直在考虑自己下一步的安排。
要成立合资公司，不管是在首都还是今后的特区，都是需要在国外有公司才行。
而要国内同意批准这些合资项目，肯定就要有外汇才行。
要不然国内干嘛要同意设立合资企业？
特别是江辉到时候注册的公司，很可能只是一个皮包公司。
除了美元之外，拿不出什么其他有吸引力的东西出来了。
所以江辉就需要尽快的考虑让自己手中有一笔足够用来成立合资公司的美元才行。
单纯的去帮助通用汽车设计汽车，也能有机会获得一笔资金，但是把那些经典车型拿出来，终归也是有点可惜。
再来一两款还说得过去，要是多了的话，江辉也是舍不得的。
这个时候，把之前注册的专利拿出来售卖就很有意义了。
经过了这两年的发展，SKF等公司对一体化轮毂轴承技术的专利价值，应该也是有了充分的认识。
甚至他们已经根据公开的专利信息，制作了一些相关的零件展开测试了。
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